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发布日期:2022-07-29 浏览量:176

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如果 리车速降低,高速救援服务,这种 다现(xian)象就会消失。如果(guo)车辆加速到约90公里/小(xiao)时,晃动将表明车辆底盘有故障。


无法快速缩小故障排查范围,这里我们可以借助丝进行漏电线路的排查。通过丝判断漏电回路时,可以依次拔掉丝架上的丝,同时持续测量车辆的静态电流(liu)。如果拔掉某个丝后(hou),车辆的静态电流降低到合理的范围, 래则可以确定该丝所在的线路存在漏电。通过查找电路图可以找到该丝的供电回路和用电设备,进而定位到准(zhun)确的故障点。    这种方法的优势在于一方面可以比较系统的去查找漏电回路,另一方面对测量设备的精度要求不高。


但也存在一定的弊端—拔下丝意味着断开了原车电路。断开电路有可能会使原本存在的漏电故障暂时消失,不利于维修;断电时间较长时还有可能造成控制器的数据丢失,给后续工作带来麻烦;如果拔掉的是控制单元供电丝,再插回去时还有可能造成静电流短时大。    도针对上述方法的弊端,我们可以稍作改 지进,依然从丝处入手,但通过测量丝电压的方式来间接得到该支路的电流。我们知道,同等规格的丝电阻是一致的,因此流 병过的电流越大其电压就越大(da)。如果某个回路的丝电压明显高于其它丝,则该丝所在回路便有可能是漏电所在。    


在修理汽车(che)线路(lu)时,应将所(suo)有车身孔、洞处 로穿线束(shu)的密封圈装到位,因为这些密封圈不仅起密封作 컬用,而且还起保护线(xian)束的作用。如果密封圈已经损坏或线束能在密封圈中转动或窜动,应更换密封圈,并将它与车身孔、 고洞装配牢固,将线束稳固好。

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